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譬如板橋江子翠站，今年實價住宅均價一坪56萬餘元，一站之隔的龍山寺站，雖然是台北市的門牌，但均價僅49萬多，江子翠站比龍山高雄市小港區媽媽贈品寺站一坪貴了1成、7萬多元。

大家房屋企研室主任郎美囡表示，雙北市過去門牌效應明顯，同一條捷運，同樣都有完善生活機能，但一站之隔，台北市站區往往高出一截。

景美和大坪林站目前價差一坪僅3.7萬元，北投關渡和淡水竹圍價差也僅2.2萬元。

高雄幼兒美語郎美囡表示，整體來看，雙北交界捷運站，台北市的站區因大多跌得比較重，因此價差多拉新北市樹林區媽媽免費贈品近，古亭站和頂溪新北市新莊區幼兒美語教學站價差從之前的37萬元，目前只有21萬元左右。

新蘆線的北市大橋頭站，和新北市台北橋站、三重國小站相比，兩年前一坪相差也約15萬元。

不過統計今年成交行情，和兩年前相比，雙北交界站的房價都下跌，跌最多的是古亭站，單價從88萬元下修至71.5萬元，一坪下跌16.5萬元；新北市則以新店大坪林站一坪下跌6萬多元最多。

以北市古亭站、永和頂溪站為例，2014年擁有大安區、中正區燙金門牌的古亭站，成交均價一坪達8澎湖縣望安鄉媽媽贈品8萬元，頂溪站一坪50.5萬元，兩站一站之隔，搭車不用幾分鐘，房價一坪相差37.5萬元。

實價資料顯示，雙北交界的捷運站，不論是台北市站區或新北站區，這兩年房價都在跌，但北市跌比較重，因此價差也拉近，北市門牌優勢愈來愈不明顯，甚至已不如新北市。


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